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33 beeindruckende Bilder, die uns mehr über das “unsinkbare” Schiff TITANIC erzählen

Café Parisien

Die Erste Klasse Passagiere der RMS Titanic konnten von vielen Vorteilen profitieren. Einer von ihnen war das Café Parisien, ein luxuriöses Restaurant, in dem sich Gäste willkommen fühlten und das im Stil des Luxus um 1910 eingerichtet war. Schöne Kunstwerke und edle Kunstmöbel schmückten das Innere und waren perfekt für diejenigen geeignet, die auf dem Schiff viele Stunden verbrachten und über die letzte Mode, gerade erschienene Bücher und andere Unterhaltungsthemen plaudern wollten. Das Café Parisien wurde für Menschen entworfen, die gern Zeit miteinander verbrachten und ihr Abendmahl in intimerer Nähe genießen wollten.

Ein beeindruckender Propeller-Fund

Die Expedition von RMS Titanic war sicher eines der größten Abenteuer der Geschichte. Sie benutzten State-of-the-art-Technologien und auch Argo, ein Bildgebungssystem, das mit aktiver und passiver Sonar-Technologie ausgestattet war, das Wrack sorgfältig zu scannen.

Der Einsatz von Argo hatte Ballard schließlich geholfen, einen der Propeller zu finden, der sich auf der Steuerbordseite des RMS Titanic befand. Er hatte einen Durchmesser von 23,5 Fuß und war der größte der drei Propeller, die einst auf dem Schiff installiert waren. Ballard erkannte, dass dies die richtige Wahl war und war sicher, dass die Arbeit und die Kosten, die er in das Bildgebungssystem investiert hatte, es wert war.

Gigantische Propeller

Die RMS Titanic war wirklich ein imposantes Schiff mit epischen Ausmaßen. Mit einer Länge von 882 Fuß, einer Breite von 92 Fuß sowie einer Höhe von 175 Fuß von Kiel bis zur Spitze der Schornsteine, war die Titanic ein unglaublich großes Schiff.

Die riesigen Propeller, die auf dem Foto oben zu sehen sind, belegen nur das Ausmaß dieses Schiffes. Man kann sich gut vorstellen, wie klein sich die Jungs vom Foto oben neben den Propellern der Titanic gefühlt haben – an einem Ort, den nicht viele zu sehen bekommen haben. Doch wir werden nie wissen, was in den Köpfen dieser Männer wirklich vorging.

Ein Bau, der in die Geschichte einging

Der Bau des legendären 882-Fuß-Schiffs RMS Titanic erforderte eine enorme Anstrengung. Er begann im Jahr 1909, als der Montageturm von der schottischen Firma Sir William Arrol & Co. in Belfast, Irland, errichtet wurde. Das riesige Schiff wurde in Handarbeit mit Bronze- und Stahlnägeln gebaut. Über 15.000 Arbeiter, darunter vor allem irische Immigranten und Kunsthandwerker, arbeiteten jeden Tag bis zu 16 Stunden, um es schneller fertigzustellen.

Offiziell wurde die Titanic am 31. Mai 1911 an die White Star Line ausgeliefert. Die öffentliche Einweihungsfeier, die ebenfalls in Belfast stattfand, war ein Moment des Stolzes. Das Extravagante im Design der Titanic war für damalige Verhältnisse atemberaubend.

Die Bedeutsamkeit des Ruders

Das Ruder der Titanic ist ein phänomenales Werk der Schlachtschiffbaukunst. Mit einer Höhe von 78 Fuß und 8 Zoll und einem Gewicht von über 200.000 Pfund war das Ruder ein Riese unter den Schiffskomponenten. Diese Meisterleistung war allerdings nicht ohne anstrengende Arbeit zu erreichen. Es wurde viel Mühe, manuelles Geschick und zahlreiche Stunden in die Herstellung und Montage des Monsters investiert.

Durch den Fortschritt in der Kameratechnologie können wir uns heute ein klares Bild von dem Ruder machen und es sogar in Fotos festhalten. Wenn man ein Foto eines Ruders der Titanic betrachtet, sieht man die gewaltige Größe. Sogar damals schien das Ruder größer als ein Haus zu sein.

Der große Tag

Als die Titanic am 31. Mai 1911 offiziell zu Wasser gelassen wurde, war das ein sehr spezieller Moment, an den sich viele noch lange erinnern werden. Eine riesige Menge an Talg und Seife wurde benötigt, um sicherzustellen, dass das große Luxus-Passagierschiff ohne Probleme den Weg in den Lagan Fluss nehmen konnte.

Das Besondere an der Titanic ist, dass sie alle anderen Luxusschiffe in der Bucht erblassen ließ. Es war nicht nur das größte Schiff, sondern auch das mit dem elegantesten Design. Die einzelnen Details, die zu dem charakteristischen Look beigetragen haben, machen es eindeutig und einzigartig. Noch heute ist die Titanic ein Symbol für Luxus, Größe und Einzigartigkeit.

Die Titanic – eine Tragödie nach wahrer Begebenheit

Viele Menschen kennen den berühmten Film Titanic aus dem Jahr 1997, aber wusstet ihr, dass die Handlung in dem Film auf einer realen Tragödie basiert? Der Unfall der RMS Titanic ereignete sich im April 1912, als sie mit einem Eisberg kollidierte und unterging. Es war eines der am meisten verheerenden Schiffe, die je gesunken sind und hatte einen entscheidenden

Einfluss auf die Maritime Sicherheit. Die meisten Leute denken vielleicht, dass vor 1912 keine Aufnahmen gemacht wurden. Aber wir haben verschiedene Fotos von vor und nach dem Untergang der RMS Titanic gesammelt, welche ein eindrucksvolles Zeugnis von dieser tragischen Geschichte darstellen. Einige der Fotos werden euch sicherlich schockieren und beeindrucken.

Seetüchtig?

Die Seetüchtigkeitsprüfung der RMS Titanic ging über mehrere Tage. Genau acht Tage vor der ersten kommerziellen Fahrt hielt sich das Schiff inmitten der Irischen See auf. Um die Seetüchtigkeit der Titanic zu überprüfen, mussten einige Tests an dem Schiff stattfinden und die gesamte Sicherheit an Bord geprüft werden.

Der Crash Stop wurde in vollem Gange vollzogen, bei dem das Schiff komplett angehalten und abgewendet werden musste. Als die Tests alle positiv abgeschlossen waren, war das Fertigstellen der Titanic endlich offiziell. Somit war die RMS Titanic bereit für ihre erste Reise und sie konnte zu einer aufregenden Reise aufbrechen, die in die Geschichte eingehen würde.

Kapitän Edward John Smith

Als das RMS Titanic-Schiff am 10. April 1912 von Southampton aus ablegte, war es in der Blüte seiner Schönheit. Kapitän Edward John Smith und die 885 Besatzungsmitglieder an Bord brannten darauf, mit dem luxuriösen Schiff auf Kurs zu gehen. Smith, eine marine-erfahrene Autorität auf dem Gebiet des Seefahrens und ranghöchster Kapitän der White Star Line, saß an der Spitze der Bootsschönheit.

Doch Tapferkeit und Mut stellen leider keine zuverlässige Verteidigung gegen Naturereignisse und technische Versagen dar. Als das Schiff in der Nacht des 14. April 1912 auf einen Eisberg traf, war die Titanic dem Untergang geweiht und viele an Bord verloren ihr Leben. Kapitän Smith gehört unglücklicherweise auch dazu.

Das zweitgrößte Schiffswrack der Welt

Das Bild oben war nur eines von vielen, die 1910 in Belfast aufgenommen wurden, als die RMS Titanic gebaut wurde. Es dauerte nicht nur zwei Jahre voller Arbeit und den Einsatz tausender Menschen, sondern auch viele Opfer, um sie vollenden zu können. Alle freuten sich auf die Jungfernfahrt des berühmten Schiffes und hatten schöne Zukunftsaussichten vor Augen. Allerdings hatte niemand vorausgesehen, dass der große Unfall nur wenige Tage später passieren würde.

Die Titanic ist heute das zweitgrößte erhaltene Schiffswrack im Ozean. Der erste Platz gehört jedoch ihrer Schwester, der HMHS Britannic, die als Lazarettschiff im Ersten Weltkrieg benutzt wurde und anschließend an der Küste von Griechenland versenkt wurde.

Nicht genügend Rettungsboote

Die Rettungsboote eines Schiffs spielen bei der Sicherheit eine entscheidende Rolle, denn niemand kann je voraussehen, wann sie benötigt werden. Egal ob man ein großes Kreuzfahrtschiff oder eine private Yacht besitzt, man muss sicherstellen, dass genügend Schwimmwesten oder Rettungsboote für jedes Besatzungsmitglied vorhanden sind.

Im Falle der Titanic war die Notfallsituation schrecklich. Es wird angenommen, dass 2400 Menschen an Bord waren, als es sank, aber die zur Verfügung stehenden Rettungsboote konnten nur 1178 von ihnen aufnehmen. Es liegt also auf der Hand, dass Rettungsboote in jedem Fall ein absolutes Muss sind, wenn man alle Passagiere und Besatzungsmitglieder eines Schiffs sicher ans Ziel bringen möchte.

Platz für kreatives Schaffen

Die RMS Titanic war ein imposantes und luxuriöses Kreuzfahrtschiff, das einmal das größte Schiff der Welt war. Mit ihren vielen Annehmlichkeiten versprach sie, ein aufregendes Erlebnis für die Passagiere zu sein. Einer der beeindruckendsten Räume, der es den Menschen ermöglichte, sich auch auf längere Reiseanforderungen wohlzufühlen, war ein eigener Literaturraum. Dieser befand sich auf dem Deck der Ersten Klasse des Schiffes.

Das Zimmer war mit Büchern und Schreibutensilien bestückt, damit es den Menschen ermöglichte, sich Zeit zu nehmen und ihre Gedanken niederzuschreiben und zu teilen. Diese Bücher waren oft literarische Werke, teilweise von den Passagieren selbst geschrieben, die sich durch die Aussicht aufs Meer inspirieren ließen.

Der Tag des Abschieds

Damals, als das Foto oben aufgenommen wurde, konnten Menschen noch nicht so einfach eine Urlaubsreise antreten. Bis zur Jungfernfahrt der RMS Titanic am 10. April 1912 war es eine aufregende, exotische und luxuriöse Erfahrung, ein Kreuzfahrtschiff zu besteigen.

Das Foto, das an jenem Tag aufgenommen wurde, zeigt, wie viele Menschen versammelt waren, um das Ablegen zu beobachten. Es erinnert uns auch daran, wie anders die Mode war, als die Passagiere in ihren eleganten Outfits an Bord gingen. Aus den gesammelten Bildern, Berichten und Urkunden war deutlich zu erkennen, dass die Reisenden mit großer Begeisterung und Aufregung auf das Schiff stiegen.

Die Erste Klasse des 20. Jahrhunderts

Das Foto oben vermittelt uns einen Einblick in die erste Klasse Lounge der Titanic. Es war mit luxuriösen Stühlen und Tischen ausgestattet, um den Passagieren ein möglichst angenehmes Erlebnis zu bieten. Allerdings gab es damals noch keine modernen Annehmlichkeiten wie Flachbildfernseher oder Musikanlagen. Stattdessen mussten die Gäste anregende Gespräche führen.

Heutzutage würde sich jedoch die meiste Annehmlichkeit in der Ersten Klasse in WIFI-Verbindungen und Smartphones wiederspiegeln. Die Idee eines digitalen fortschrittlichen Luxus ist für heutige Gäste ein Muss, die sich auf zukünftige Reisen freuen. Die Anforderungen an Qualität und Unterhaltung liegen heute also weitaus über denen des damaligen Publikums und jede gute Lounge muss dementsprechend darauf reagieren.

Nur die Hälfte überlebte

Tausende Menschen hausten an Bord der RMS Titanic, die am 15. April 1912 aus Southampton in Richtung New York City ablegte. Das “unsinkbare” Schiff sollte für eines der größten Tragödien der Welt sorgen. Einige der berüchtigten Passagiere, die man auf diesem Foto sehen konnte, hatten keine Ahnung, dass sie kurz darauf zu diesen Booten zurückkehren werden.

An Bord befanden sich schätzungsweise 2.400 Menschen, von denen nur etwa die Hälfte überlebt haben. Es gibt zahlreiche tragische Geschichten über jene, die diesen Tag nicht überlebten, obwohl das Schiff mit ausreichend Rettungsbooten ausgestattet war. Der Untergang der RMS Titanic stellt eine der schlimmsten Schiffskatastrophen der Geschichte dar.

Kinderunterhaltung im 20. Jahrhundert

Während heutzutage die meisten Kinder mit Handys und Tablets beschäftigt sind, gab es früher eine vollkommen andere Realität. Auf der RMS Titanic war beispielsweise ein eigener Kinderspielplatz, der auf dem Salon-Deck des Schiffs lag. Auf dem Foto oben sind ein Kind und einige Erwachsene zu erkennen, die sich hier versammeln. So konnten die Kinder den Tag draußen verbringen und sich mit anderen Kindern anfreunden.

In heutigen Zeiten ist jedoch ein solches Szenario kaum vorstellbar. Viele Eltern sorgen dafür, dass ihre Kinder weite Teile ihrer Freizeit im Rahmen der digitalen Welt unterhalten werden, oftmals sogar, ohne dabei in Gesellschaft zu sein.

Café Parisien

Die Erste Klasse Passagiere der RMS Titanic konnten von vielen Vorteilen profitieren. Einer von ihnen war das Café Parisien, ein luxuriöses Restaurant, in dem sich Gäste willkommen fühlten und das im Stil des Luxus um 1910 eingerichtet war. Schöne Kunstwerke und edle Kunstmöbel schmückten das Innere und waren perfekt für diejenigen geeignet, die auf dem Schiff viele Stunden verbrachten und über die letzte Mode, gerade erschienene Bücher und andere Unterhaltungsthemen plaudern wollten. Das Café Parisien wurde für Menschen entworfen, die gern Zeit miteinander verbrachten und ihr Abendmahl in intimerer Nähe genießen wollten.

Besondere Crewmitglieder

Die beiden Männer im Foto, Kapitän Edward J. Smith und Hugh Walter McElroy, waren ein eingespieltes Team. Beide waren auf der RMS Titanic, aber nur Smith hatte das Privileg, das Schiff als Kapitän zu führen, während McElroy der Zahlmeister des Schiffes war. Der britische Pfarrer F.M. Browne war Zeuge eines besonderen Augenblicks, als dieses Foto aufgenommen wurde. Glücklicherweise für Pater F.M. Browne, war er nicht auf dem Schiff, als es vor über einem Jahrhundert sank.
Smith und McElroy hingegen hatten nicht so viel Glück und verloren beim Untergang der Titanic ihr Leben. Ihre Familien begleiteten die Opfer während der Trauerfeiern, als sie ihnen die letzte Ehre erwiesen.

Der Speisesaal

Der Hauptraum der RMS Titanic war einer der größten, den man je auf einem Kreuzfahrtschiff gesehen hat. In dem Raum versammelten sich die Passagiere zum Essen, aber auch, um anregende Gespräche zu führen. Im Vergleich zu vielen anderen Schiffsrestaurants auf anderen Kreuzfahrtschiffen, konnte man hier in die Gesichter der Menschen schauen und mit ihnen über das Leben in Amerika, ihre Hoffnungen und Pläne sprechen.

Vor der Katastrophe arbeiteten viele Köche und Mitarbeiter rund um die Uhr, um die Passagiere mit köstlichen Mahlzeiten zu versorgen. Sie stellten exotische Speisen zusammen, bereiteten eine erlesene Auswahl an Fisch und Fleisch zu und kreierten neue Desserts. Sie brachten die bestmögliche Küchenqualität an Bord.

Die Überlebenden

Am 15. April ereignete sich ein Schiffsunglück inmitten des weiten Ozeans, das zu einer furchtbaren Katastrophe führte. Viele wurden von den Einheimischen gerettet, aber viele Menschen waren nicht so glücklich. Die Wassertemperatur war so niedrig, dass viele Passagiere starben, nachdem sie das Wasser erreicht hatten. Diejenigen, die ohne Schwimmweste waren, ertranken binnen Minuten.

Die Überlebenden, die anfingen, ihre Erfahrung zu teilen, erzählten, dass sie beim Sinken des Schiffes auf Grund des schrecklichen Schreien und Weinen vor Angst beinahe wahnsinnig geworden wären. Viele haben sich danach jedoch auch gegenseitig unterstützt, um die Schocktraumata und den Verlust ihrer Liebsten verarbeiten zu können.

Die größte Tragödie der Seefahrt-Geschichte

Das Foto oben zeigt das letzte benutzte Rettungsboot der RMS Titanic. Der tragische Unfall wurde hauptsächlich durch den Tod vieler männlicher Besatzungsmitglieder bestimmt, da viele nicht rechtzeitig gerettet werden konnten. Eine große Anzahl der Opfer kam aus der Dritten Klasse. Im Gegensatz dazu konnten viele der Ersten Klasse sowie weibliche Passagiere und Kinder gerettet werden.

Bis zum heutigen Tag ist der Unfall der Titanic eines der größten Ereignisse der Seefahrerei, an dessen Ende viele Opfer zu beklagen waren. Ein Ereignis, von dem auch noch in hundert Jahren gesprochen wird. Obwohl es eine Tragödie war, hat der Unfall der Titanic dazu beigetragen, dass Rettungsboote und auch andere Sicherheitsmaßnahmen weiterentwickelt wurden.

Das Rettungsschiff Carpathia

Die RMS Carpathia hat eine lange Geschichte, die sich bis zu dem Tag zurückverfolgen lässt, als sie die RMS Titanic rettete. Viele der Passagiere an Bord der Carpathia setzten ihr eigenes Wohlergehen zurück und halfen, die Überlebenden nicht nur mit trockenen Kleidungsstücken und Decken, sondern auch mit emotionaler Unterstützung zu versorgen.

Nachdem sie die RMS Titanic gerettet hatte, begleitete die Carpathia viele weitere Seereisen und brachte die Menschen in Sicherheit. Tragischerweise traf die Carpathia im Jahr 1918 auf das deutsche U-Boot SM U-55, was zum Untergang des Schiffes führte. Glücklicherweise konnten die meisten Menschen gerettet werden, dennoch verloren fünf Besatzungsmitglieder ihr Leben.

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